2011年12月08日

今日の車検も10万km超え

こんばんは

みなさんお疲れ様でした


今日の続きですが・・・

10万kmを超えるとタイミングベルト交換

となるわけなのですが

全てのエンジンが交換しなければいけない

と言うわけではありません

通常、交換するタイプのエンジンは

少し前の記事を見ていただけると

わかりやすいのですが

材質がゴム製のベルト（タイミングベルト）

の場合には交換が必要なのです

そして、今日のエンジンはそのタイミングベルトが

ゴム製ではなく、鉄製のチェーン（タイミングチェーン）なのです

今日の車検も10万km超え



ちょっとわかりづらいですが

オイルの注入口から少し見えるのがタイミングチェーン


チェーンの場合、10万kmで交換は不要

なのですが、チェーンはエンジン内部にあり

エンジンオイルによって潤滑しています

しっかりオイル管理をしないとチェーンが摩耗し

チェーンが伸び、タイミングがずれて

エンジンが不調だったり、かからないと言うことも

聞いたこともあるので、日頃からのメンテナンスに

心掛けてください


10万kmを超えると

タイミングベルトのエンジンは交換

タイミングチェーンのエンジンは交換不要


なので、今日の車はタイミングチェーンなので交換は

不要と言うことでした。










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Posted by katosekiyu at 21:53│Comments(0) │整備記録簿
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